Sistema sa Pahimangno sa Paglikay sa Pagbangga sa Sasakyan

Ang sistema sa pasidaan sa paglikay sa pagbangga sa awto kasagarang gigamit aron matabangan ang drayber nga malikayan ang dagkong mga aksidente sa trapiko sama sa high-speed ug low-speed nga pagbangga sa likod, dili tinuyo nga pagtipas gikan sa lane sa kusog nga tulin, ug pagbangga sa mga pedestrian.Pagtabang sa drayber sama sa usa ka ikatulo nga mata, padayon nga pag-ila sa mga kahimtang sa dalan sa atubangan sa sakyanan, ang sistema makaila ug makahukom sa nagkalain-laing posibleng peligrosong mga sitwasyon, ug mogamit ug lain-laing tingog ug biswal nga mga pahinumdom aron matabangan ang drayber nga makalikay o makapahinay sa mga aksidente sa bangga.

Ang sistema sa pasidaan sa paglikay sa bangga sa awto gibase sa intelihenteng pag-analisar ug pagproseso sa video, ug ang function sa pasidaan niini natuman pinaagi sa dinamikong teknolohiya sa video camera ug teknolohiya sa pagproseso sa imahe sa kompyuter.Ang mga nag-unang gimbuhaton mao ang: pag-monitor sa distansya sa salakyanan ug pasidaan sa pagbangga sa likod, pasidaan sa pagbangga sa unahan, pasidaan sa pagbiya sa lane, function sa nabigasyon, ug function sa itom nga kahon.Kung itandi sa naglungtad nga mga sistema sa pasidaan sa anti-pagbangga sa awto sa balay ug sa gawas sa nasud, sama sa mga sistema sa pasidaan sa sayo nga anti-pagbangga sa ultrasonic, mga sistema sa sayo nga pasidaan sa radar anti-collision, mga sistema sa sayo nga pasidaan sa anti-collision sa laser, mga sistema sa sayo nga pasidaan sa infrared anti-collision, ug uban pa ., ang mga gimbuhaton, kalig-on, katukma, humanization, Ang presyo adunay dili hitupngan nga mga bentaha.Tanan nga panahon, dugay nga lig-on nga operasyon, labi nga nagpauswag sa kaharuhay ug kaluwasan sa pagmaneho sa awto.

1) Pag-monitor sa gilay-on sa sakyanan ug sayo nga pasidaan: ang sistema padayon nga nagmonitor sa gilay-on sa sakyanan sa atubangan, ug naghatag og tulo ka lebel sa mga alarma sa pagmonitor sa distansya sa sakyanan sumala sa kaduol sa sakyanan sa atubangan;

2) Pahimangno sa pagtabok sa mga sakyanan: Kung ang turn signal wala ma-on, ang sistema makamugna og linya sa pagtabok sa alarma mga 0.5 segundos sa dili pa ang sakyanan motabok sa nagkalain-laing linya sa lane;

3) Pahimangno sa Pagbangga: Ang sistema nagpasidaan sa drayber nga adunay mahitabo nga bangga sa sakyanan sa atubangan.Kung ang posible nga oras sa pagbangga tali sa salakyanan ug sa awto sa atubangan sulod sa 2.7 segundos sa kasamtangan nga katulin sa pagmaneho, ang sistema makamugna og tunog ug kahayag nga mga pasidaan;

4) Uban pang mga gimbuhaton: function sa itom nga kahon, intelihenteng nabigasyon, kalingawan ug kalingawan, sistema sa pasidaan sa radar (opsyonal), pag-monitor sa presyur sa ligid (opsyonal), digital TV (opsyonal), pagtan-aw sa likod (opsyonal).

Ang kasamtangan nga automobile forward collision warning millimeter wave radar kasagaran adunay duha ka frequency bands nga 24GHz ug 77GHz.Ang Wayking 24GHz radar system nag-una nga nakaamgo sa mubo nga range detection (SRR), nga kaylap nga gigamit sa mga drone sa pagpanalipod sa tanum isip taas nga mga radar, samtang ang 77GHz nga sistema nag-una nga nakaamgo sa long-range detection (LRR), o ang duha ka sistema gigamit. sa kombinasyon aron makab-ot ang taas ug mugbo nga distansya nga detection.