Gipili sa mga editor sa roadshow ang mga produkto ug serbisyo nga among gisulat. Mahimo kaming makadawat og komisyon kung mopalit ka pinaagi sa among mga link.
Uban sa iyang knobby nga mga ligid ug air suspension, kini nga SUV makadala kanimo bisan asa—lakip ang overnight stay sa lungsod.
Gidala ni Craig ang 15 ka tuig nga kasinatian sa automotive journalism sa Roadshow team. Usa ka tibuok kinabuhi nga residente sa Michigan, komportable siya nga adunay usa ka wrench o welding gun sa iyang kamot sama sa iyang atubangan sa camera o luyo sa keyboard. mga bahin ug mga review, lagmit nagtrabaho siya sa usa sa iyang proyekto nga mga sakyanan sa garahe. Hangtod karon, bug-os niyang gipasig-uli ang 1936 Ford V8 sedan ug karon nagbanhaw sa laing flat-headed power relic, ang '51 Ford Crestliner.Craig usa ka mapahitas-on. miyembro sa Automotive Press Association (APA) ug sa Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Ang 2022 Jeep Grand Cherokee makahimo sa tanan. Uban sa usa ka advanced four-wheel-drive nga sistema, anaa air suspension ug daghang ground clearance, kini nga SUV usa ka hanas nga mokatkat. Apan, salamat sa iyang guwapo nga estilo ug upscale interior, kini sa gihapon usa ka maayong pagpili alang sa usa ka biyahe sa pamilya o sa tibuok gabii nga pagpabilin sa lungsod. Bisan kung kini naglatas sa Rubicon Trail o nagdala kanimo ug sa imong kapikas ngadto sa Orchestra Hall, ang Grand Cherokee adunay tanan nga imong gikinahanglan.
Ang agresibo-sounding apan puy-an kaayo nga Trailhawk nga modelo naglingkod sa tunga-tunga mismo sa Grand Cherokee range. Nagtanyag lamang og duha ka laray sa mga lingkoranan, kini nga trim level gidisenyo alang sa off-road nga paggamit. Ingon niana, kini nag-abut sa standard uban sa Quadra-Drive II tanan -wheel drive ug usa ka electronic limited-slip rear differential.Adunay usab Quadra-Lift air suspension, usa ka breakaway anti-roll bar ug standard 18-inch aluminum wheels nga giputos sa Goodyear Wrangler all-terrain nga mga ligid.
Ang Grand Cherokee nga imong nakita dinhi gipadagan sa usa ka 3.6-litro nga V6 nga makina, bisan kung kini nga lebel sa pagsulod sa lebel wala’y sukaranan. 293 horsepower ug 260 pound-feet sa torque. Tinuod, kana nga mga numero layo kaayo sa opsyonal nga 5.7-litro nga Hemi V8 (357 hp, 390 lb-ft), apan ang Pentastar nga makina kay sa hagit sa usa ka dako nga bukog. , 4,747-pound SUV. Ang V6 mahimo pa gani nga magguyod hangtod sa 6,200 ka libra sa Grand Cherokee, bisan pa nga mahimo nimong iguyod ang tunga sa tonelada pa kon imong pilion ang Hemi.
Ang pagtabang niini nga SUV nga mapadali sa kasayon mao ang usa ka maayo nga pagkahan-ay nga walo ka tulin nga awtomatik nga transmission. Ang transmission mao ang abtik ug silky, pagbalhin sa pleasantly uban sa dili mamatikdan hapsay, ug sa diha nga imong tap sa throttle, kini downshifts dali aron ang V6 makaginhawa, nga nagtrabaho ilabi na nga maayo. sa mas taas nga engine revs. Ang pagbalhin ngadto sa Sport mode makapauswag sa throttle response ug transmission performance kon itandi sa ubang midsize SUVs.
Ang four-wheel-drive nga Grand Cherokee Trailhawk adunay EPA ratings nga 19 mpg city, 26 mpg highway, ug 22 mpg combined — oddly enough, kanang mga numero parehas ra sa two-wheel-drive nga model. 18 mpg lang, nga dili maayo nga pasundayag.
Sa dinamikong paagi, ang mga inhenyero sa Jeep adunay daghan nga ikapasigarbo.Ang pagtukod sa Grand Cherokee mibati nga hingpit nga lig-on sa bato, ingon nga dili matarug sama sa usa ka granite nga bato.Kini nga pagkagahi makatabang sa paghatag og maayo nga kontrolado apan komportable kaayo nga pagsakay, ug ang suspensyon sa hangin sa Trailhawk mosuhop sa mga pagkadili hingpit nga walay pag-uyog sa lawas.Kadtong mga adjustable nga harnesses kay usa usab ka godsend nga off-road, tungod kay kini naghatag kanimo ug 11.3 ka pulgada nga ground clearance, halos sama sa bug-os nga load nga Wrangler Rubicon.
Nagpakita sa maayo nga kasinatian sa pagdrayb, ang manibela mobati nga dasok ug lig-on pinaagi sa baga nga mga ligid. Kini nga SUV kanunay nga gitanom, apan kini gibati nga mas gamay ug mas abtik kay sa imong gihunahuna.
Kon imong ablihan o sirad-an ang mga pultahan sa Grand Cherokee, mas modako ang ilang mga pultahan. Kusog kini ug karaan, apan makapasalig usab, sama nianang USB battery pack nga imong gisulod sa imong bag sa kompyuter, bisag wala pa kini ma-charge sulod sa pipila ka bulan. , ang sulod sa SUV maluho ug estaylis, bisan kon ang sulod niini nga tester mas ngitngit kay sa panghaw nga barado.Gikan sa panit hangtod sa gahi nga plastik hangtod sa pagtahi, ang tanan nga mga materyales nga gigamit dinhi matahum - maayo, halos tanan.Ang itom nga piano dili gyud maayo nga ideya , bisan sa kinuldasan nga mga instrumento.Ang sinaw nga itom nga materyal makadani sa abog ug mga fingerprint ngadto sa patayng lawas sama sa usa ka uwak, ug kining mga butanga dali nga makusnit.Ang sulod niini nga Jeep morag anaa na sa graba nga mga dalan, ug ang sakyanan adunay 1,600 ka milya lamang ang odometer.
Nindot tan-awon ang dashboard sa Grand Cherokee, ug ang tanang naandang kontrol—sama sa gear lever, infotainment screen, ug air vents—sayon makita ug maabot. Ang power front seat sa Trailhawk komportable sa tibuok adlaw ug adunay pagpainit ug bentilasyon.Ang Ang ikaduha nga laray nga lingkoranan parehas nga accommodating, nagtanyag og igo nga headroom ug legroom, ingon man usab sa igo nga suporta gikan sa lig-on nga mga cushions niini. Ang mga backseat riders makakuha usab og hip heaters, nga mao ang standard sa tanan gawas sa base nga mga modelo. Kung kinahanglan nimo ang tulo ka laray, adto sa Grand Ang Cherokee L spring, nga labaw pa sa 11 ka pulgada ang gitas-on kaysa sa standard nga modelo, o mahimo kang moadto sa Jeep Wagoneer o Grand Wagoneer, apan walay bisan usa niini nga mga SUV ang makakuha sa Trailhawk treatment.
Pagsunod sa uban pang mga premium nga SUV, ang Grand Cherokee nagtanyag usa ka tonelada nga teknolohiya. Alang sa mga nagsugod, ang Trailhawks nag-una nga adunay usa ka 8.4-pulgada nga infotainment screen nga adunay nabigasyon, apan ang opsyonal nga 10.1-pulgada nga screen nagkantidad matag sentimo sa $1,495 nga bayad sa pag-upgrade.Bright , mabulukon ug presko, kini nga screen mao ang pinuy-anan sa Uconnect 5 infotainment system, nga responsive ug sayon nga pag-navigate. Matag Grand Cherokee adunay standard nga adunay 10.3-pulgada nga reconfigurable instrument cluster, nga sa kasubo dili kaayo dalaygon. Ang interface isn Dili maayo nga gihunahuna, ug ang pagbisikleta pinaagi sa mga menu katingad-an nga dili mahunahunaon. Dugang pa sa tanan niini nga mga bahin, ang mga bahin sa pagtabang sa drayber sama sa adaptive cruise control nga adunay stop-and-go, blind-spot monitoring ug lane-keeping assist mao usab ang standard sa tibuok sakup sa modelo.
Mahimo usab nimo nga paliton kini nga Jeep nga adunay opsyonal nga digital nga mga salamin ug usa ka 10.3-pulgada nga bahin sa pasahero nga display. Dili makita sa drayber, ang usa ka $1,095 nga dash-mounted touchscreen nagtugot sa bisan kinsa nga nagsakay sa shotgun nga mogamit sa camera sa awto, mosulod sa mga destinasyon sa sistema sa nabigasyon o magkonsumo sa ilang kaugalingong kalingawan pinaagi sa Bluetooth-pares device o HDMI port.Sa kinatibuk-an, kini usa ka pretty hapsay nga bahin, bisan kon ang on-screen interface lags mamatikdan kon itandi sa nag-unang infotainment display.
Ang ubang standard nga Trailhawk goodies naglakip sa automatic headlights ug high beams, LED fog lights, remote start ug usa ka heated steering wheel. row sunshades, usa ka hands-free nga power tailgate, ug uban pa. Ang $1,995 Advanced Protech Group II naglakip sa parking sensors, usa ka 360-degree nga sistema sa kamera, ug night vision nga adunay pedestrian ug animal detection, nga ilabinang mapuslanon sa ubos nga tulin sa mga dapit sa kasyudaran. Ang SUV adunay usa ka full-color nga head-up display, apan sa mas taas nga katapusan nga Overland ug Summit nga mga modelo.
Gikan sa kadaghanang anggulo, nindot tan-awon ang bag-ong Grand Cherokee ug ang nag-inat nga igsoon niini, bisan pa, sa akong jaundiced nga mga mata, ang pag-istilo niini usa ka lakang nga paatras itandi sa gisundan sa awto. Ang gamay nga sloping grille naghimo sa sakyanan nga morag adunay usa ka awkward bite.
Uban sa talagsaon nga kombinasyon sa kapabilidad ug kaluho, ang Grand Cherokee kinahanglan nga mohimo nga mas maayo sa hugaw kay sa mga kaatbang sama sa Ford Explorer ug Kia Telluride. nga euro.
Ang 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk gipresyohan sa $61,040, lakip ang $1,795 nga destinasyon nga bayad. Ang mga opsyon nga wala pa mahisgoti naglakip sa $1,695 nga dual-pane sunroof ug $395 nga silver zynith nga pintura (oo, mao kana ang paagi nga ilang gipili ang spelling sa zenith). mga ekstra, makakuha ka ug Trailhawk sa mga $53, o kung sobra ka kuripot, usa ka sukaranan nga Grand Cherokee Laredo nga wala’y $40.
Sa pagkakaron, ang Trailhawk usa ka impresibo nga SUV nga adunay dili ikalimod nga abilidad sa hugaw, apan sa gihapon dalisay nga igo aron makigkompetensya sa pipila ka luho nga mga utility vehicle. daghan ang pagbuhat sa tanan.
Oras sa pag-post: Mar-02-2022
