Ang Tire Pressure Monitoring System (TPMS) nagpasidaan sa drayber sa mahinungdanong kausaban sa presyur sa bisan asa sa upat ka ligid ug nagtugot sa drayber sa pagpakita sa tagsa-tagsa ka presyur sa ligid sa Driver Information Center (DIC) samtang ang sakyanan naglihok ug ang nahimutangan niini.gimaneho.
Ang TPMS naggamit sa body control module (BCM), instrument panel cluster (IPC), DIC, radio frequency (RF) transmission pressure sensors ug serial data circuits sa matag ligid/tire assembly aron mahimo ang mga function sa sistema.
Ang sensor mosulod sa stationary mode kung ang sakyanan naghunong ug ang accelerometer sa sulod sa sensor wala ma-activate. Niini nga mode, ang sensor nagsampol sa presyur sa ligid matag 30 segundos ug nagpadala lamang sa rest mode transmissions kung ang presyur sa hangin mausab.
Samtang nagkadako ang gikusgon sa sakyanan, ang puwersa sa sentripugal nagpalihok sa internal nga accelerometer, nga nagbutang sa sensor ngadto sa roll mode. Niini nga mode, ang sensor nagsampol sa presyur sa ligid matag 30 segundos ug nagpadala sa rolling mode transmission matag 60 segundos.
Gikuha sa BCM ang datos nga anaa sa RF transmission sa matag sensor ug gi-convert kini ngadto sa presensya sa sensor, sensor mode, ug pressure sa ligid. Ang BCM dayon nagpadala sa presyur sa ligid ug datos sa posisyon sa ligid ngadto sa DIC pinaagi sa serial data circuit, diin kini gipakita.
Kanunay nga gitandi sa sensor ang kasamtangang sample sa presyur sa miaging sample sa presyur ug gipasa kini sa mode nga remeasure kung adunay pagbag-o sa 1.2 psi sa presyur sa ligid.
Sa diha nga ang TPMS nakamatikod sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod o pagtaas sa ligid pressure, usa ka "CHECK TIRE PRESSURE" nga mensahe makita sa DIC ug usa ka ubos nga ligid pressure indicator makita sa IPC. Ang DIC nga mensahe ug ang IPC indicator mahimong hawanan pinaagi sa pag-adjust ang presyur sa ligid ngadto sa girekomendar nga presyur ug pagmaneho sa sakyanan nga labaw sa 25 milya kada oras (40 km/h) sulod sa labing menos duha ka minuto.
Ang BCM makahimo usab sa pag-ila sa mga sayup sa sulod sa TPMS. Ang bisan unsang namatikdan nga sayup mahimong hinungdan nga ang DIC magpakita sa mensahe nga "SERVICE TIRE MONITOR" ug ipadayon ang TPMS IPC nga bombilya nga magsiga sulod sa usa ka minuto sa matag higayon nga ang ignition ma-on hangtod matul-id ang sayup. .
Sa diha nga ang TPMS makamatikod sa usa ka mahinungdanon nga pag-ubos sa presyur sa ligid, usa ka "CHECK TIRE PRESSURE" nga mensahe ang makita sa DIC ug usa ka ubos nga tire pressure indicator ang makita sa instrument panel.
Ang mga mensahe ug mga indikasyon mahimong malimpyohan pinaagi sa pag-adjust sa mga ligid sa girekomendar nga presyur ug pagmaneho sa sakyanan nga labaw sa 25 mph (40 km/h) sulod sa labing menos duha ka minuto. ang mga sensor wala malampusong naprograma.Kon ang suga sa pasidaan anaa pa, adunay problema sa TPMS. Palihog tan-awa ang tukma nga impormasyon sa serbisyo sa tiggama.
PAHINUMDOM: Tun-i pag-usab ang sensor sa presyur sa ligid sa dihang ang ligid gipatuyok o human ang tire pressure sensor giilisan. Sa diha nga ang TPMS nakamatikod sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa presyur sa ligid, usa ka "CHECK TIRE PRESSURE" nga mensahe ang makita sa DIC ug usa ka ubos nga tire pressure indicator makita sa panel sa instrumento.
Ang mga mensahe ug mga timailhan mahimong ma-clear pinaagi sa pag-adjust sa mga ligid sa girekomendar nga presyur ug pagmaneho sa sakyanan nga labaw sa 25 mph (40 km/h) sulod sa labing menos duha ka minuto.
PAHINUMDOM: Sa higayon nga ma-enable ang TPMS learning mode, ang matag sensor unique identification (ID) code mahimong makat-unan ngadto sa BCM memory. Human sa pagkat-on sa sensor ID, ang BCM mo-beep. Kini nagpamatuod nga ang sensor nagpadala ug ID ug nga ang BCM adunay nakadawat ug nakakat-on niini.
Kinahanglang makat-on ang BCM sa mga sensor ID sa saktong han-ay aron matino ang saktong lokasyon sa sensor. .
PAHINUMDOM: Ang matag transducer adunay internal nga low frequency (LF) coil.Sa diha nga ang himan gigamit sa aktibong mode, kini nagpatunghag ubos nga frequency transmissions nga nagpalihok sa sensor.Ang sensor motubag sa LF pagpaaktibo pinaagi sa pagpasa sa pagkat-on mode.Sa diha nga ang BCM makadawat ug usa ka pagkat-on sa mode transmission sa TPMS pagkat-on mode, kini assign sa sensor ID sa usa ka posisyon sa sakyanan kalabot sa iyang pagkat-on order.
NOTE: Ang sensor function naggamit sa pressure increase/decrease method.Sa quiescent mode, ang matag sensor magkuha ug pressure measurement sample matag 30 segundos. Kung ang presyur sa ligid motaas o mokunhod ug labaw sa 1.2 psi gikan sa katapusang sukod sa pressure, laing sukod ang himoon diha-diha dayon aron mapamatud-an ang pagbag-o sa presyur. Kung mahitabo ang pagbag-o sa presyur, ang sensor magpadala sa mode sa pagkat-on.
Kung makadawat ang BCM ug transmission mode sa pagkat-on sa mode sa pagkat-on sa TPMS, i-assign ang sensor ID sa usa ka posisyon sa awto nga may kalabotan sa pagkasunud sa pagkat-on niini.
PAHINUMDOM: Mokanselar ang mode sa pagkat-on kon ang ignition i-cycle ngadto sa OFF o ang bisan unsang sensor nga wala pa makat-unan sulod sa kapin sa duha ka minuto. Kon imong kanselahon ang learning mode sa dili pa makat-on sa unang sensor, ang orihinal nga sensor ID mapreserbar. Kung ang learning mode kanselahon sa bisan unsa nga rason human sa pagkat-on sa unang sensor, ang tanan nga mga ID tangtangon gikan sa BCM panumduman ug ang DIC magpakita sa usa ka dash alang sa ligid pressure kon nasangkapan.
Kung dili nimo gamiton ang tool sa pag-scan aron masugdan ang proseso sa pagkat-on pag-usab, mahimo ka nga wala tuyoa nga makakat-on og bakak nga mga signal gikan sa ubang mga sakyanan nga nasangkapan sa TPMS. Nakat-unan na ug ang proseso kinahanglang kanselahon ug balikon.Niining mga kaso, kusganong girekomendar nga himoon ang pamaagi sa pagkat-on sa TPMS nga layo sa ubang mga sakyanan.
Sa mga kaso diin ang pagpaaktibo sa usa ka partikular nga sensor dili hinungdan nga ang sungay mag-beep, mahimo nga gikinahanglan nga i-rotate ang wheel valve stem sa lain nga posisyon tungod kay ang sensor signal gibabagan sa laing component. ang ubang mga rutina sa pagkat-on sa sensor anaa sa duol;Ang presyur sa ligid wala i-adjust sa laing duol nga sakyanan nga nasangkapan sa TPMS;ug ang parking brake switch input parameters naglihok sa husto:
I-on ang ignition switch ug patya ang makina.Ang DIC ma-access pinaagi sa five-way control sa tuo nga bahin sa manibela.Pag-scroll ngadto sa tire pressure screen ug siguroha nga ang opsyon sa pagpakita sa impormasyon sa presyur sa ligid gi-on. Ang display sa impormasyon sa DIC mahimong i-on ug off pinaagi sa Options menu;
Gamit ang himan sa pag-scan o DIC, pilia ang sensor sa presyur sa ligid aron makat-on pag-usab.Pagkahuman niini nga lakang, usa ka double horn chirp ang motingog, ug ang atubangan nga wala nga turn signal light ma-on;
Sugod sa wala nga ligid sa atubangan, gamita ang usa sa mosunod nga mga pamaagi aron makat-on sa presyur sa ligid: Pamaagi 1: Igunit ang antenna sa himan sa TPMS batok sa sidewall sa ligid duol sa rim diin naa ang balbula, dayon pindota ug buhian ang buton sa pagpaaktibo ug hulata ang sungay sa huni.
Pamaagi 2: Pataas/paminusan ang presyur sa ligid sulod sa 8 ngadto sa 10 segundos ug hulata ang huni sa sungay. Ang mga huni sa sungay mahimong mahitabo hangtod sa 30 segundos sa wala pa o hangtod sa 30 segundos human makaabot sa usa ka pagtaas/pagkunhod sa presyur nga panahon sa 8 ngadto sa 10 segundos.
Human sa huni sa budyong, ipadayon ang pag-usab sa proseso alang sa nahabilin nga tulo ka mga sensor sa mosunod nga han-ay: atubangan sa tuo, likod sa tuo, ug likod sa wala;
Human makakat-on sa LR sensor, motingog ang double-horn chirp, nga nagpakita nga ang tanang sensor nakat-onan;
PAHINUMDOM: Ang mga ligid kinahanglang tangtangon gikan sa ligid sumala sa mga instruksiyon sa tig-ilis sa ligid. Gamita ang mosunod nga impormasyon aron malikayan ang kadaot sa panahon sa pagtangtang/pag-instalar.
PAHINUMDOM: Ang TPMS mahimong mag-isyu og dili tukma nga low pressure warning kon ang mga ligid sa sakyanan ilisan og mga ligid nga walay Tire Performance Standard Specification (TPC Spec) nga numero. Non-TPC sized nga mga ligid mahimong mag-isyu og low pressure warning sa ibabaw o ubos sa angay pasidaan nga lebel nga nakab-ot sa TPC
Pagbansay pag-usab sa sensor sa presyur sa ligid human matuyok ang ligid o mapulihan ang sensor sa presyur sa ligid.(Tan-awa ang Pamaagi sa Pag-reset.)
NOTE: Ayaw pag-inject ug bisan unsa nga fluid sa ligid o aerosol nga sealant sa ligid sa ligid kay kini mahimong hinungdan sa tire pressure sensor nga dili molihok. Kung adunay bisan unsang ligid nga sealant nga makit-an kung tangtangon ang ligid, ilisan ang sensor. Kuhaa usab ang bisan unsang nahabilin nga likido nga sealant gikan sa sulod sa ibabaw sa ligid ug ligid.
3. Kuhaa ang TORX screw gikan sa tire pressure sensor ug ibira kini diretso gikan sa ligid pressure valve stem.(Tan-awa ang Figure 1.)
1. I-assemble ang tire pressure sensor sa valve stem ug i-install ang bag-ong TORX screw.Tire pressure valve ug TORX screw kay para sa single use lang;
3. Gamit ang tire valve stem installation tool, kuhaa ang valve stem sa direksyon nga parallel sa valve hole sa rim;
5. I-install ang ligid sa ligid.I-install ang ligid/wheel assembly sa sakyanan.ug bansayon pag-usab ang tire pressure sensor.(Tan-awa ang Reset Procedure.)
Ang impormasyon niini nga kolum nagagikan sa tire pressure monitoring system data sa domestic ug imported nga automobile maintenance information software ProDemandR of Mitchell 1.Headquartered sa Poway, California, Mitchell 1 nga naghatag sa automotive industry og mga premium repair information solutions sukad 1918.For dugang nga impormasyon, bisitaha ang www.mitchell1.com.Aron mabasa ang naka-archive nga mga artikulo sa TPMS, bisitaha ang www.moderntiredealer.com.
Oras sa pag-post: Ene-08-2022
